Les maires des 15 villes liées à la métropole sont revenus à la cost avec leur demande d’autoriser le virage à droite au feu rouge (VDFR) sur l’île de Montréal, lors de la première viewers montréalaise de la session publique sur la sécurité routière au Québec, lundi.
Les maires de Ville de Mont-Royal, de Montréal-Est et de Beaconsfield ont tour à tour pris la parole devant le commissaire, François Gelly, et les deux porte-paroles de la session, Alain Gelly et Claudia Di Iorio, à l’hôtel OMNI.
«Nous pensons que le virage à droite à Montréal peut être implanté de manière sécuritaire comme cela a été fait ailleurs au Québec, au Canada et aux États-Unis», a soutenu le maire de Beaconsfield, Georges Bourelle.
Les maires ont globalement répété les mêmes arguments que lors de leur première sortie publique en décembre, en rappelant avoir l’appui de la inhabitants. Selon un sondage CROP commandé à l’automne, 73% des citoyens sont favorables à une telle mesure.
Les élus ont fait valoir que l’implantation du VDFR permettra d’économiser du temps pour les automobilistes, améliorer la fluidité de la circulation et réduire la air pollution.
Ils estiment que l’autorisation pourrait s’appliquer à 60% des intersections sur l’île de Montréal, comme ailleurs dans la province, ce qui représente 1550 des 2587 intersections dotées de feux de circulation.
Dans les secteurs plus densément peuplés, comme au centre-ville, les interdictions pourraient toutefois s’avérer plus nombreuses, suggèrent les élus.
Sécurité des piétons
Les maires ont mentionné que le VDFR est seulement responsable de 1% des accidents de la route et zero,1% des décès.
Le commissaire de la session, François Rémillard, a questionné les maires à savoir si l’autorisation du VDFR pourrait avoir un impression sur les accidents impliquant des piétons, déjà surreprésentés parmi les victimes de la route.
M. Bourelle a soutenu que 35% des accidents aux intersections à Montréal ont lieu lors d’un virage à gauche et 11% pour les virages à droite.
Éviter les confusions
Les maires estiment que l’implantation éviterait la confusion chez les touristes et les résidents des couronnes nord et sud où le virage au feu rouge est autorisé.
«Les gens habitués arrivent ici et ne peuvent pas tourner, et les Montréalais qui vont à Laval se font klaxonner parce qu’ils ne tournent pas. On crée de la confusion. Sur le plan de la sécurité, ce n’est pas recommandé d’avoir un système de signalisations routières qui se contredisent», a fait valoir à la sortie de la session, le maire de Ville de Mont-Royal, Philippe Roy.
Selon les trois élus, leur idée a fait un bout de chemin depuis leur sortie publique à la fin 2016 alors que des arrondissements ont récemment singifié être en faveur.
«On despatched que l’idée évolue et on souhaite que le ministre Lessard soit sensibilisé à ça», indique M. Roy.
D’autres arrondissements pourraient se montrer ouverts au VDFR, informent les politiciens.
La session publique sur la sécurité routière se terminera le 1er mars. Un rapport avec des recommandations sera déposé au mois de mai au ministre des Transports afin d’améliorer le bilan routier.
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