Est-ce qu’une cour de triage d’une superficie de 2,5 tens of millions de pi ² où transiteront une centaine de wagons chaque jour en vue de procéder au transbordement de matières en vrac sur un horaire de 24/7 et permettant l’entreposage de 10,000 conteneurs maritimes (empilés jusqu’à 8un.de haut) correspond à votre définition de ce que doit être un «écoparc industriel»?
C’est exactement ainsi que l’implantation du projet de Ray-Mont Logistiques contribuera à l’Écoparc industriel de la Grande Prairie. C’est donc sans shock que les citoyens de l’Est de Montréal, et particulièrement les résidents du secteur Viauville de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, n’y voient rien qui relève du développement sturdy.
Si l’avenir de l’Est (de l’île de Montréal) est une priorité pour les gouvernements en place, tel qu’énoncé dans la Déclaration pour revitaliser l’Est de Montréal du 14 décembre 2018, ils doivent avant tout faire desk rase de son passé industriel lourd. Le projet de Ray-Mont Logistiques s’inscrit à l’opposé de cette imaginative and prescient. Et si le type de l’Écoparc industriel de la Grande Prairie est un prélude à l’orientation que nos gouvernements entendent poursuivre dans leur démarche de revitalisation du territoire dans le cadre du projet Secteur industriel de la Pointe-de-l’île (SIPI), l’avenir de l’Est ne sera pas vert de sitôt.
Impacts du projet Ray-Mont Logistiques pour les citoyens riverains
Air pollution sonore (fracas de déplacement de wagons, fracas de manipulation de conteneurs, opération d’appareils de levage industriels, matériel roulant en tout style, déplacement continu de camion lourds),air pollution visuelle(conteneurs maritimes empilés jusqu’à 19 mètres de hauteur), air pollution atmosphérique (poussières des opérations de transbordement, particules fines, oxyde d’azote et autres sous-produits de la combustion de carburant diésel), voilà ce qui attend les résidents du quartier. Comme milieu de vie familial, on aura déjà vu mieux.
Dans son droit…mais l’environnement ?
Suite à une décision de la Cour d’appel du Québec datée du 14 janvier 2021, Ray-Mont Logistiques se voit reconnaître le droit d’opérer une cour ou une gare de triage sur son terrain, et le tribunal enjoint à la Ville de Montréal d’émettre les permis requis. Toutefois, le Collectif en environnement Mercier-Est(CEM-E)considère qu’une étude d’impression environnemental est pleinement justifiée compte tenu du changement de vocation du website industriel autrefois occupé par la Canadian Metal Foundries, une fonderie industrielle. Le CEM-E est d’avis que l’implantation de toute nouvelle set up industrielle lourde en milieu urbain, nonobstant le fait que le terrain soit zoné industriel, justifie pleinement l’imposition d’une obligation de réaliser une étude d’impression environnemental. Est-ce que les quantités de poussière résultant des opérations de transbordement constitueront une émission de contaminants dans l’air? L’article 20 de la Loi sur la qualité de l’environnement (LRQ c. Q-2) prescrit qu’il est interdit émettre des contaminants susceptibles «de porter atteinte à la vie, à la santé, à la sécurité, au bien-être ou au confort de l’être humain, de causer du dommage ou de porter autrement préjudice à la qualité de l’environnement, aux écosystèmes, aux espèces vivantes ou aux biens.» Toutefois, reconnaissant que la safety de l’environnement est une «compétence partagée», et que l’autorisation accordée à Ray-Mont Logistiques d’opérer une cour ou une gare de triage pourrait assujettir ses opérations à la compétence fédérale, nous laisserons aux specialists le soin d’en débattre.
À notre avis, seule l’élaboration d’une étude d’impression environnemental permettrait de confirmer si les opérations de Ray-Mont Logistiques seront conformes aux lois en vigueur en matière d’environnement.
Word:
Le Collectif en environnement Mercier-Est (CEM-E) est un organisme visant à regrouper les citoyens et citoyennes, groupes, organismes et establishments œuvrant dans Mercier-Est et ses environs afin de participer collectivement au développement sturdy de ce secteur et à l’amélioration de sa santé environnementale. Il veut s’assurer que le développement de Mercier-Est et de l’Est de l’île de Montréal se fasse dans le respect de la qualité de vie et des droits de ses citoyens et citoyennes
Pour info:
M. Daniel Chartier, vice-président du CEM-E
danielchartierap@gmail.com
438-496-8805
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